印度繼續(xù)進(jìn)行太陽(yáng)能項(xiàng)目招標(biāo)，中央邦的招標(biāo)項(xiàng)目為1.2GW，北方邦為275MW，此外還有安得拉邦的275MW大型太陽(yáng)能兼儲(chǔ)能招標(biāo)項(xiàng)目。

印度太陽(yáng)能公司為中央邦的1.2GW跨邦傳輸系統(tǒng)太陽(yáng)能項(xiàng)目發(fā)布了招標(biāo)公告。中央邦擁有優(yōu)越的太陽(yáng)能資源。但自并入國(guó)家電網(wǎng)以來(lái)，中央邦電力需求都低于印度其他地區(qū)。

印度太陽(yáng)能公司還為北方邦一處275MW并網(wǎng)光伏電站發(fā)布了利息通知。

此外還公布了南部安得拉邦200MW并網(wǎng)太陽(yáng)能項(xiàng)目兼300MWh電池儲(chǔ)能項(xiàng)目的利息通知。

其中包括兩個(gè)100MW光伏項(xiàng)目以及位于Galiveedu的Ananthapuramu Ultra Mega太陽(yáng)能電站和Talaricheruvu太陽(yáng)能電站的各150MWh電池儲(chǔ)能項(xiàng)目。

這三個(gè)招標(biāo)項(xiàng)目的詳細(xì)招標(biāo)公告將于3月30日前公布。

最新消息證實(shí)，印度重啟了大型太陽(yáng)能和儲(chǔ)能計(jì)劃。

上周，印度太陽(yáng)能公司宣布招標(biāo)1.2GW跨邦傳輸系統(tǒng)太陽(yáng)能項(xiàng)目兼3600MWh儲(chǔ)能項(xiàng)目。此后，印度儲(chǔ)能聯(lián)盟和電子消費(fèi)展（印度）主席Rahul Walawalkar博士向PV Tech表示，“我們對(duì)這一重大舉措期待已久。2017-18年，很不幸有超過(guò)100MWh的招標(biāo)項(xiàng)目被取消。可以看到在過(guò)去四個(gè)月，政府對(duì)這一行業(yè)采取了嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度。印度儲(chǔ)能聯(lián)盟強(qiáng)烈反對(duì)取消和延遲儲(chǔ)能項(xiàng)目的實(shí)施，我們希望這一次政府會(huì)優(yōu)先考慮這些項(xiàng)目直至項(xiàng)目實(shí)施?！?/span>

最近，印度太陽(yáng)能公司表示，在大選之前前所未有的招標(biāo)狂潮中，中央公共部門(mén)企業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃本月采購(gòu)另外2GW太陽(yáng)能招標(biāo)項(xiàng)目發(fā)電。

內(nèi)閣批準(zhǔn)轉(zhuǎn)型移動(dòng)和電池儲(chǔ)能?chē)?guó)家任務(wù)

據(jù)相關(guān)新聞報(bào)道，由印度總理納倫德拉·莫迪主持的聯(lián)盟內(nèi)閣批準(zhǔn)了以下事項(xiàng)：

1.建立“轉(zhuǎn)型移動(dòng)和電池儲(chǔ)能?chē)?guó)家任務(wù)”，推動(dòng)清潔、互聯(lián)、共享、可持續(xù)和整體移動(dòng)計(jì)劃;

2.分期制造計(jì)劃的有效期為5年，用于支持在印度建設(shè)一些具有較強(qiáng)出口競(jìng)爭(zhēng)力的吉瓦級(jí)大型集成電池制造廠。

3.制定一個(gè)有效期為5年的分期制造計(jì)劃，用于實(shí)現(xiàn)整條電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值鏈的本地化生產(chǎn)。

兩項(xiàng)分期制造計(jì)劃都將由國(guó)家轉(zhuǎn)型移動(dòng)和電池儲(chǔ)能?chē)?guó)家任務(wù)最終確定。

印度將考慮制定吉瓦級(jí)電池制造的分期路線圖，初期重點(diǎn)放在2019 - 2020年的大型組件廠和組裝工廠，之后是2021 - 22年的集成電池制造。

印度儲(chǔ)能聯(lián)盟執(zhí)行董事Debi Prasad Dash表示：“我們歡迎內(nèi)閣轉(zhuǎn)型移動(dòng)和電池儲(chǔ)能的決議。[...]這一公告是過(guò)去六年中，印度儲(chǔ)能聯(lián)盟與各邦政府機(jī)構(gòu)以及包括印度新能源和可再生能源部、電力部和印度國(guó)家研究院在內(nèi)的中央政府部門(mén)合作取得的與儲(chǔ)能政策相關(guān)的工作成果。這一決議還建議成立代表八個(gè)部委和部門(mén)的指導(dǎo)委員會(huì)，這會(huì)適度協(xié)調(diào)適用的政策?！?/span>

“印度的電池和電動(dòng)汽車(chē)具有巨大的市場(chǎng)潛力。電動(dòng)汽車(chē)正在創(chuàng)造巨大的需求，由于這種需求，電池的成本將進(jìn)一步降低。印度儲(chǔ)能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，2018-25年間，儲(chǔ)能市場(chǎng)將增至300GWh以上。印度儲(chǔ)能聯(lián)盟正在通過(guò)車(chē)輛電氣化推進(jìn)計(jì)劃與多家電動(dòng)汽車(chē)和充電基礎(chǔ)設(shè)施公司展開(kāi)合作，推動(dòng)本土制造的電動(dòng)汽車(chē)零部件的使用。目前，有十多家公司在印度組裝組件和鋰離子電池。我們預(yù)計(jì)未來(lái)2-3年，會(huì)有4-5家大型公司進(jìn)入電池制造業(yè)。藉由這一計(jì)劃提供的適當(dāng)?shù)恼咧С?，印度公司?huì)多元化儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。通過(guò)印度制造計(jì)劃，印度將有能力與中國(guó)、澳大利亞、德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)等其他鋰離子制造國(guó)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。 

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