3月3日深夜，上交所發(fā)布《上海證券交易所科創(chuàng)板企業(yè)上市推薦指引》，明確要求保薦機構重點推薦下列領域的科技創(chuàng)新企業(yè)：

（一）新一代信息技術領域，主要包括半導體和集成電路、電子信息、下一代信息網(wǎng)絡、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、新興軟件、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和智能硬件等；

（二）高端裝備領域，主要包括智能制造、航空航天、先進軌道交通、海洋工程裝備及相關技術服務等；

（三）新材料領域，主要包括先進鋼鐵材料、先進有色金屬材料、先進石化化工新材料、先進無機非金屬材料、高性能復合材料、前沿新材料及相關技術服務等；

（四）新能源領域，主要包括先進核電、大型風電、高效光電光熱、高效儲能及相關技術服務等；

（五）節(jié)能環(huán)保領域，主要包括高效節(jié)能產(chǎn)品及設備、先進環(huán)保技術裝備、先進環(huán)保產(chǎn)品、資源循環(huán)利用、新能源汽車整車、新能源汽車關鍵零部件、動力電池及相關技術服務等；

（六）生物醫(yī)藥領域，主要包括生物制品、高端化學藥、高端醫(yī)療設備與器械及相關技術服務等；

（七）符合科創(chuàng)板定位的其他領域。

在這其中，風光核等新能源，以及高效儲能、動力電池及相關技術服務等，都被點名入列。

從上市推薦指引來看，科創(chuàng)板的定位是，面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求。而是否符合國家戰(zhàn)略，是否擁有關鍵核心技術，并主要依靠核心技術開展生產(chǎn)經(jīng)營，科技創(chuàng)新能力是否突出，是否具有穩(wěn)定的商業(yè)模式以及市場認可度是否高，且是否具有較強成長性的企業(yè)則將成為科創(chuàng)板所選企業(yè)領域。

新能源作為一個新興產(chǎn)業(yè)，在起步階段需要政策的相關傾斜。但在當前各產(chǎn)業(yè)政策逐步退出的背景下，技術驅動已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大驅動力。在此環(huán)境里，研發(fā)的軍備競賽將更為劇烈。

天風證券近日發(fā)布的研報指出，科創(chuàng)板將為新能源的持續(xù)突破帶來機遇。這是因為，與國外三星和松下這些財團相比，我國不少新能源企業(yè)為初創(chuàng)公司，融資渠道少，難度高，影響到研發(fā)的持續(xù)投入。

在高效儲能和燃料電池等領域，由于產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，很多企業(yè)難以盈利。據(jù)彭博新能源財經(jīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年，盡管中國儲能市場迎來爆發(fā)，但新增裝機也僅為485MW。與此同時，燃料電池汽車去年銷量也僅為1527輛。在市場尚未完全啟動的情況下，尚無法支撐起整個產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

科創(chuàng)板的推行，將為這些企業(yè)的融資與再融資提供更為便利的渠道，加強新能源領域的技術活力，從而維持并提升我國新能源產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢。

從目前的進度來看，科創(chuàng)板各項配套建設正呈現(xiàn)加速狀態(tài)。樂觀預計，2019年年中，首批科創(chuàng)板企業(yè)將正式上市。

盡管證監(jiān)會、上交所有關負責人反復強調科創(chuàng)板并無“首批名單”，但從推薦指引以及相關公司態(tài)勢來看，還是能找到一些蛛絲馬跡。那么，哪些新能源企業(yè)有可能登陸科創(chuàng)板呢？

一、公開報道

容百科技，這是目前被權威媒體披露的首家科創(chuàng)板意向公司。

據(jù)《證券時報》報道1月24日報道，三元正極材料龍頭企業(yè)寧波容百新能源科技股份有限公司將登陸科創(chuàng)板，并計劃成為首批上市企業(yè)。寧波容百新能源法定代表人為白厚善。2018年，公司完成C輪融資13.9億元，據(jù)悉公司估值已超過百億元。同時，中信證券完成對公司的上市輔導。

二、美股、港股退市公司

港股停牌企業(yè)漢能薄膜在提出私有化后，被業(yè)界認為是為登陸科創(chuàng)板布局。目前，漢能已停牌近3年。但2018年，漢能迎來業(yè)績爆發(fā)。2018年1—6月，漢能薄膜發(fā)電完成營收172億元，凈利潤高達62億元，是前一年的30倍。

除漢能之外，由于美股市場中概股連番遇挫，不少光伏企業(yè)已經(jīng)退市或正尋求回歸A股。目前，天合光能、晶澳、阿特斯等美股公司已經(jīng)退市，科創(chuàng)板的推出，或將為他們創(chuàng)造一個新的通道。

三、行業(yè)新銳

新浪財經(jīng)聯(lián)合多加券商、投行機構于2019年1月評選了科創(chuàng)板潛力企業(yè)百強名單，除威馬、奇點、小鵬等新能源汽車企業(yè)之外，還有以下企業(yè)入圍榜單及提名：

孚能科技：新興鋰電巨頭，2018年2月C輪融資高達50億元。

嘉元科技：鋰系電池與印刷電路板。

天力鋰能：鋰電池三元正極材料。

優(yōu)華集成：能源管理系統(tǒng)

金海股份：新能源發(fā)電機組支承結構。

豐源股份：生物質發(fā)電。

科列技術：鋰電池管理系統(tǒng)（BMS）。

大盛微電：分布式發(fā)電、微電網(wǎng)設備及系統(tǒng)集成。

四、鋰電巨頭

根據(jù)起點研究院公布的數(shù)據(jù)，2018年動力電池裝機量排名前十的為以下企業(yè)：

在這十家企業(yè)里，除孚能科技外，尚有力神、國能、比克和卡耐等企業(yè)沒有上市。中航鋰電目前正處于重組階段，重組完成后，也將從上市公司成飛集成剝離。屆時，新的中航鋰電也將重新尋求登陸資本市場的機遇。此外，銀隆新能源也傳出有意挑戰(zhàn)科創(chuàng)板。

科創(chuàng)板推行注冊制試點，允許紅籌企業(yè)和特殊表決架構企業(yè)上市，同時以企業(yè)的市值規(guī)模作為主的考核標準，以凈利潤、收入、現(xiàn)金流、研發(fā)投入等為輔的考核標準，這給新能源產(chǎn)業(yè)鏈上資金緊缺的優(yōu)質企業(yè)帶來了新的希望。

但同時也要看到，科創(chuàng)板并非降低門檻，它著重強調發(fā)行人、保薦機構、中介機構等多方權責支撐、相互制約的信息披露和嚴格的退市制度等。要求更多的把對企業(yè)的判斷交給市場，通過市場化的手段遴選、甄別。

中國證監(jiān)會主席易會滿2月27日即表示，設立科創(chuàng)板的主要目的是增強資本市場對實體經(jīng)濟的包容性，更好服務具有核心技術，有良好發(fā)展前景和口碑的企業(yè)。

東北證券研究總監(jiān)付立春則進一步預計，2019年能夠登陸科創(chuàng)板的企業(yè)，大約在50—100家之間。這其中，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能硬件及高端裝備，又將占據(jù)絕大部分。從這些層面理解，只有具有獨角獸潛質和未來領袖地位的新能源企業(yè)，才有機會破風上臺，一試身手。

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